KTM si appresta a entrare nel mercato 125 stradali, dopo una competizione sulla loro pagina di Facebook e un bel numero di suggerimenti dai fan, alla fine la casa austriaca è riuscita a trovare il giusto nome da dare alla sua piccola creatura da strada, che si chiamerà Duke.
Due le versioni disponibili, una stradale e per i più agguerriti una versione stunter.
Ktm punta sui giovani che potranno indossare per la prima volta casco guanti giacche e stivali da moto immedesimandosi in sella alla più grande della famiglia, godendo della stessa ottima qualità che ci si aspetta dalla KTM.



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Il Motomondiale vola verso Misano direttamente dagli Stati Uniti. Nemmeno cinque giorni, dopo il Gp di Indy ed è già il momento di tornare in pista per il Gran Premio Aperol di Misano e della Riviera di Rimini.
A seguire gli orari i Tv e in pista.

Orari Tv
Venerdì 3 settembre
Italia 1
h. 00.55 prove sintesi

Sabato 4 settembre
Italia 1
h. 13.30 Gran Prix Moto (rubrica sportiva)
h. 13.55 MotoGP qualifiche
h. 15.00 125 prove (sintesi)
h. 15.15 Moto2 prove qualifiche

Domenica 5 settembre
Canale 5
h. 10.45 gara 125 cc
h. 12.15 gara Moto 2
h. 13.30 pregara MotoGP
h. 14.00 gara MotoGP
h. 15.00 Fuorigiri (rubrica sportiva)

Orari in pista
Venerdì 3 settembre
h. 12:40 - 13:40 125cc FP1
h. 13:55 - 14:55 MotoGP FP1
h. 15:10 - 16:10 Moto2 FP1

Sabato 4 settembre
h. 09:00 - 09:40 125cc FP2
h. 09:55 - 10:55 MotoGP FP2
h. 11:10 - 12:10 Moto2 FP2
h. 13:00 - 13:40 125cc QP
h. 13:55 - 14:55 MotoGP QP
h. 15:10 - 15:55 Moto2 QP

Domenica 5 settembre
h. 08:40 - 09:00 125cc warm-up
h. 09:10 - 09:30 Moto2 warm-up
h. 09:40 - 10:00 MotoGP warm-up
h. 11:00 125cc Gara
h. 12:15 Moto2 Gara
h. 14:00 MotoGP Gara]]> http://www.smanettoni.net/dblogarticolo.asp?articolo=1761 2010-09-01T21:38:38+01:00 Thommy

Triumph ha diffuso il terzo video ufficiale ella nuova maxienduro Adventure,i modelli saranno due: una più specialistica, con la ruota anteriore da 21’, l’altra più stradale con i cerchi da 17’.
Il Costruttore britannico ha confermato che entrambi i modelli saranno equipaggiati con un motore tre cilindri, derivato da quello 675 cc montato sulla Street Triple e sulla Daytona 675.
Il tre cilindri, però, sarà la base di partenza, ma avrà una nuova cilindrata, che secondo alcune indiscrezioni dovrebbe essere di 800 cc.]]> http://www.smanettoni.net/dblogarticolo.asp?articolo=1760 2010-09-01T21:30:33+01:00 Thommy Quando i due riders del Red Bull X-Fighters, Levi Sherwood e Mat Rebeaud, non sono impegnati a sfidarsi tra di loro, nelle giornate di tempo libero si allenano "tranquillamente" nella loro casa di campagna in mezzo ai campi, prati e in tutta tranquillità.
C'è da dire che l'aria di campagna gli fa decisamente bene ad entrambi.]]> http://www.smanettoni.net/dblogarticolo.asp?articolo=1759 2010-08-31T21:59:05+01:00 Thommy

Per vedere la nuova Yamaha R6 bisognerà aspettare ancora un'altro anno, fino al 2012 dovremmo acontentarci ancora di vedere in giro il modello 2010 con solo qualche restyling rispetto alla precedente versione.
Yamaha è ancora alle prese con i lavori di allestimento di un nuovo modello che rimpiazzi quello attuale e dotata di tecnologie derivanti dalle competizioni come l'YCC-T  (sistema di controllo elettronico del gas) e YCC-I (sistema servoassistito di aspirazione variabile) per ottimizzare lo sfruttamento delle curve di potenza e coppia,che di conseguenza rimarrà ancora in vendita.
La nova R6 avrà soluzioni prese a mani basse dalla M1 MotoGp di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, come un nuovo telaio, un nuovo motore e una carena molto simile.







Via | infomotori]]> http://www.smanettoni.net/dblogarticolo.asp?articolo=1758 2010-08-31T21:38:42+01:00 Thommy

Nicky Hayden dalla sua pagina di Facebook mostra ulteriori dettagli dell'inconsueto inconveniente che non hanno permesso all'americano di guidare al 100% nel corso della gara sul tracciato americano di Indianapolis.
Per colpa di un tombino l'americano si è ritrovato con la tuta danneggiata proprio nell'attaccatura della saponetta, causandogli oltre al posto sul podio anche una escoriazione al ginocchio sinistro.
Il velcro, la pelle di canguro e materiale di cui è composta la protezione interna, scaldandosi ha provocato la lacerazione della pelle del ginocchio del ducatista.
Ciò che è accaduto ha veramente dell'incredibile.





Via | omnimoto]]> http://www.smanettoni.net/dblogarticolo.asp?articolo=1757 2010-08-31T21:20:02+01:00 Thommy

Dani Pedrosa domina a Indianapolis centrando la 3° vittoria stagionale e 34° in carriera nel Motomondiale (11 delle quali in MotoGP), mettendo in pratica la sua preferita tra le strategie di gara: la fuga. Quarto al termine del primo giro, il tre volte Campione del Mondo ha passato in sequenza Hayden, Dovizioso e soprattutto Ben Spies, leader nei primi 7 giri dando seguito alla pole position conquistata ieri. Da quel momento la strada è stata inevitabilmente in discesa, con un passo inavvicinabile per chiunque.
Matura così una vittoria importante in vista dell’ultimo scorcio di campionato, che potrà dir poco per il campionato ma fa presagire un 2011 diverso per la Honda che sta seguendo finalmente una strada nello sviluppo della RC212V meno ballerina del solito, domata come solo Dani Pedrosa è riuscito a fare in questi anni.

Secondo tempo per Ben Spies nuovamente sul podio dopo Silverstone, ma questa volta al termine di un weekend da protagonista assoluto con la pole del sabato ed un prezioso 2° posto in gara. Con la Yamaha del team Tech 3 dotata di aggiornamenti tecnici di natura “motoristica” da Laguna Seca.Un performance che potrebbe risultare come un campanello d’allarme per Jorge Lorenzo, ma la sicurezza, velocità e talento del leader del mondiale non pone alcuna preoccupazione, basti pensare che l’odierno terzo posto è il suo peggior risultato stagionale… Giù dal podio Valentino Rossi, 4° salvando il salvabile in un weekend dalle tre cadute in quattro turni di prove (e due giorni), pagando dazio nei confronti di Lorenzo, ma anche di Spies. Misano tra 7 giorni sarà il momento per fare il punto della situazione per capire cos’è che non va anche soltanto rispetto a gare come Sachsenring e Laguna Seca.C’è la voglia del 9 volte iridato di battersi per le posizioni di vertice anche in queste sue ultime gare dell’avventura in Yamaha, prima di passare alla Ducati che colloca Nicky Hayden al sesto posto alle spalle di Andrea Dovizioso (15″ accusati dal compagno di squadra Pedrosa) mentre Casey Stoner è scivolato nei primi giri quando seguiva proprio il suo “erede” con la Desmosedici per il 2011.

Se Marco Simoncelli 7° resiste agli attacchi di un sorprendente Alvaro Bautista con la Suzuki, Loris Capirossi non è andato oltre l’undicesima piazza. A terra Marco Melandri, soltanto 13 piloti sul traguardo tra cui il rientrante Hiroshi Aoyama che ha preceduto Randy De Puniet, rimandati a Misano Adriatico tra 5 giorni dove non ci sarà il tempo per recuperare dagli acciacchi, nemmeno per Dani Pedrosa di festeggiare un successo senza discussioni.

MotoGp Indianapolis: Gara

01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 28 giri in 47′31.615
02- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 3.575
03- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 6.812
04- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 12.633
05- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 21.885
06- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 35.138
07- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 36.740
08- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 36.825
09- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 44.905
10- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – Ducati Desmosedici GP10 – + 51.368
11- Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 55.386
12- Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – Honda RC212V – + 57.903
13- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1′04.139

Via | bikeracing

MY WAY seguirà Mat Rebeaud, freestyler dei Red Bull X-Fighters, in 4 episodi per tutta questa stagione 2010.
Una stagione questa che non avrebbe potuto cominciare in modo peggiore: durante una preparazione Mat ha avuto un grave incidente, dopo due mesi di duro allenamento e solo tre settimane prima di un'evento, un'altro imprevisto ha fermato l'atleta.
Ora questo è il suo ritorno e vi mostriamo la parte più intima di Mat nella FMX. Un persorso che ha cominciato in Svizzera, a Payerne e che lo ha portato a livello mondiale.
Conoscerete un ragazzo che dietro le quinte è timido e divertente. ]]> http://www.smanettoni.net/dblogarticolo.asp?articolo=1754 2010-08-27T22:14:57+01:00 Thommy

Kawasaki ha rilasciato un nuovo video dei test effettuati da Tom Sykes, pilota ufficiale Kawasaki, sul circuito giapponese di Autopolis in sella alla ZX-10R Ninja 2011.
In questo video la telecamera si sofferma su un gran numero di particolari, mostra alcuni passaggi del pilota sui saliscendi del circuito, e permette di apprezzare accelerazione, allungo e sound del nuovo 4 cilindri Kawasaki sul lungo rettilineo di Autopolis.]]> http://www.smanettoni.net/dblogarticolo.asp?articolo=1753 2010-08-27T21:15:20+01:00 Thommy

Il nome della muscle bike che l’azienda di Borgo Panigale presenterà all'Eicma 2011 potrebbe essere proprio Ducati Diavel.
Davel significa “diavolo” in dialetto bolognese e già potrebbe dare l’idea di cosa ci aspetta in sella a questa possente naked da 1200cc per il propulsore con valori di coppia da “brucia semafori”.
La commercializzazione è prevista per l'inizio del prossimo anno.]]> http://www.smanettoni.net/dblogarticolo.asp?articolo=1752 2010-08-27T21:10:22+01:00 Thommy

Ducati concentra le proprie risorse tecniche sullo sviluppo del prodotto e non Partecipera’ quindi dal 2011 in forma ufficiale al campionato WSBK
Ducati, che ha partecipato a tutte le edizioni del campionato mondiale SBK dalla sua nascita nel 1988 in forma ufficiale, vincendo 16 titoli mondiali costruttori e 13 titoli mondiali piloti, ha deciso di limitare la partecipazione alla fornitura di moto e al supporto di team privati.

“Questa decisione deriva da una precisa scelta strategica della casa di Borgo Panigale, che vuole incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni. Per raggiungere questo obiettivo le risorse tecniche dell’azienda, fino ad oggi impegnate nella gestione del team ufficiale SBK, verranno dedicate allo sviluppo della nuova generazione di moto supersportive, sia in versione omologata che nella derivata dedicata alle competizioni SBK – ha dichiarato Gabriele Del Torchio, Presidente ed Amministratore Delegato Ducati - Mi preme ringraziare in questo momento Nori e Michel, e tutti i piloti che hanno contribuito a fare grande la storia della Ducati in SBK, ma soprattutto tutte le persone di Ducati che con il loro lavoro e la loro professionalità ci hanno permesso risultati così importanti. Un grande grazie va anche a tutti partner che ci hanno supportato, Xerox ovviamente in primis. Un riconoscimento va anche a chi il campionato lo ha pensato e gestito per così lungo tempo, i fratelli Flammini, e la FIM con la quale il dialogo è continuo e proficuo.”

Con questa importante scelta Ducati vuole rendere ancora più rapido ed efficace il trasferimento al prodotto di serie delle soluzioni tecnologiche avanzate, sperimentate attualmente nel campionato prototipi. L’attività di verifica nelle gare Superbike delle soluzioni tecniche innovative verrà quindi affidata, per i prossimi anni, ai team esterni che avranno la possibilità di essere assistiti tecnicamente da personale Ducati. Scelta questa che permetterà a questi Team di poter disporre di mezzi e materiali ancora più competitivi.

Malgrado la decisione di interrompere la partecipazione ufficiale al Campionato Mondiale Superbike, Ducati proseguirà, in collaborazione con le altre case, l’organizzatore del campionato e la FIM, il lavoro di definizione di un regolamento tecnico, volto al contenimento dei costi. Forte di quello spirito sportivo che, da sempre, ha permesso a questa casa di competere, confrontarsi e vincere, Ducati ritiene fondamentale individuare, insieme alle altre parti coinvolte, soluzioni che possano garantire, nel medio periodo, il futuro del campionato.

Il campionato WSBK, pur nel rispetto del regolamento, e' stato interpretato in tempi recenti più come competizione tra prototipi che tra moto derivate dalla serie. Tutto questo ha portato ad un aumento dei costi, sia per le case motociclistiche, sia per i team partecipanti al campionato. Questa situazione è difficilmente conciliabile con la difficile congiuntura economica mondiale cha ha oltretutto reso più difficile il reperimento di sponsorizzazioni. La casa confida che il lavoro congiunto di tutte le parti possa portare ad un miglioramento anche di questi aspetti.

“Il mio primo anno in MotoGP è risultato un fantastico processo di apprendistato e per questo devo ringraziare Herve Poncharal, tutto il team Tech 3 e specialmente i meccanici americani che sono stati con me attraverso tutto questo viaggio compiuto sino ad ora“, spiega Ben Spies. “Avendo avuto la conoscenza di soli quattro dei dieci tracciati in calendario, sono soddisfatto di dove sono e dell’aver ottenuto il primo podio così presto.

Sono inoltre contento che Yamaha abbia riconosciuto il mio potenziale e che mi abbia dato la possibilità di compiere il passo in avanti nel team ufficiale così presto nella mia carriera MotoGP. Penso che lavorando più a stretto contatto con lo staff Yamaha e con i miei meccanici saremo in grado di dare una mano nello sviluppo della M1 e compiere il passo successivo di andare regolarmente a podio, a seguire nei campionati futuri.”

Lin Jarvis, attuale Managing Director Yamaha Racing ha motivato l’ingaggio di Ben Spies:

“Siamo felici che Ben Spies raggiungerà il Factory Team Yamaha nella prossima stagione. In poco tempo ha imparato molto e ha ottenuto ottimi risultati nelle sue prime 10 gare in MotoGP, un bilancio davvero impressionante per un “rookie”. Crediamo che Ben in un prossimo futuro sarà un contendente al titolo: nel 2011 il suo obiettivo sarà quello di continuare ad imparare, salire sul podio e provare a vincere qualche gara.

Come Yamaha devo ringraziare anche Herve Poncharal ed il Team Tech 3 per aver seguito Ben in questa stagione: mi auguro che in questo finale di 2010 Spies riesca a ottenere per loro qualche podio in più e garantire alla squadra lo status di primo top-team satellite del campionato“.

Via | bikeracing