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Eccola la nuova creatura concepita dalla BIMOTA,
storico marchio creato da Massimo Tamburini nel
lontano ’73 uso a dar vita a splendide special
supersportive prendendo il meglio dal mercato
internazionale e fondendolo insieme dentro un telaio
artigianale come solo loro sanno fare…
La
DB5 è stata concepita appena 23mesi or sono, un
record per questa piccola industria Riminese. DB5
come DUCATI-BIMOTA 5 essendo questa la quinta Bimota
motorizzata Ducati.. il cuore pulsante di questa
scultura su due ruote è per l’appunto il DesmoDue
Dual Spark raffreddato ad aria.. motore che già
equipaggia un’altra Ducati storica alla quale viene
dato in dote un nuovo scarico, una nuova centralina
programmabile per la iniezione e la sua bella ECU
dedicata. La potenza in realtà non sale rimanendo
stabile sulla stessa dichiarata dalla Ducati stessa
per il suo Motore DS (il che mi porta a pensare che
forse i dati dichiarati da Borgo Panigale siano, in
partenza, un pelo ottimistici).
Il
Telaio riprende lo stile del traliccio di tubi tanto
caro alla Ducati ma estende questa scelta anche allo
splendido e leggerissimo forcellone ancorato al
telaio stesso da una piastra di pregiato (e
lavoratissimo) alluminio, stesso materiale dal quale
sono stati realizzati, rigorosamente dal pieno, i
piedini forcella e le minutissime pedane.
La
carena fascia questa creatura come una seconda
pelle, lasciando però ampie porzioni di “vedo non
vedo” atte a deliziare l’occhio dell’appassionato
che si perderà nella precisione prestata alla
lavorazione di ogni minimo particolare. Molto bello
il codone decisamente
minimalista dal quale fuoriescono i due scarichi in
carbonio…
La
ciclistica si fregia di nomi importanti come Brembo,
ovviamente completamente radiale, per il reparto
Freni Ohlins per il reparto sospensioni e qui c’è da
segnalare la sospensione posteriore che lavora sullo
schema Cantilever privo di qualsiasi leveraggio che
ne faciliti la progressività. All’analisi visiva e
statica la DB5 stupisce per le sue dimensioni
davvero ridotte, è compatta a dir poco, snella e
molto ma molto sexy… Trasmette una sensazione di
estrema reattività
Il
prezzo, 27.540 € f.f., non è esattamente a portata
di semplice appassionato, anzi, ma aiuterà questa
bellissima Special di piccola produzione (300 unità
all’anno) a diventare una moto da collezione…
Presto la prova on the road by
Smanettoni.net
www.bimota.it |
