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Motore |
4 tempi, 3 cilindri in linea, inclinati di
15° in avanti, dotato di contralbero antivibrazioni. |
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Alesaggio x
corsa |
88 x 49,2 mm |
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Cilindrata |
898 cc |
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Rapporto di
compressione |
11:1 |
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Raffreddamento |
A liquido, con radiatore posteriore,
servito da due elettroventole. |
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Distribuzione |
Doppio albero a camme in testa, comandato
da catena, con 4 valvole per cilindro. |
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Lubrificazione |
A carter umido. |
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Potenza max/giri |
105 kW a 11.500 rpm |
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Coppia max/giri |
100 Nm a 8.500 rpm |
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Alimentazione |
Sagem, iniezione elettronica,con 1
iniettore per cilindro. |
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Frizione |
A secco, con sistema antisaltellamento. |
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Cambio |
Estraibile a 6 rapporti |
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Trasmissione |
Primaria ad ingranaggi a denti dritti;
secondaria a catena. |
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Telaio |
Soluzione mista. Traliccio anteriore in
tubi in acciaio al CromoMolibdeno, vincolato con viti traenti
ad una sezione posteriore scatolata, fusa in lega di
alluminio. Inclinazione di sterzo regolabile (22,5° - 24,5°). |
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Sospensioni |
Anteriore: forcella Öhlins a steli
rovesciati, regolabile in compressione e estensione e
precarico molla; posteriore: forcellone Öhlins oscillante
scatolato, composito con parte fusa e parte stampata in lega
di alluminio, con monoammortizzatore regolabile in
compressione, estensione e precarico molla. |
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Cerchi |
Marchesini, forgiati in alluminio;
anteriore 3,5" posteriore 5,50" |
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Pneumatici |
Dunlop, Tubeless radiali; anteriore 120/70
x 17", posteriore 180/55 x 17" |
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Freni |
Brembo; anteriore a doppio disco flottante,
diametro 320 mm, con pinza a 4 pistoncini;posteriore a disco
singolo, diametro 220, con pinza a doppio pistoncino. |
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Dimensioni |
Interasse 1419 mm altezza sella 810 mm |
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Peso a secco |
185 kg |
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SCHEDA
TECNICA fornita dalla casa