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Motore:
Tipo: a 4 tempi, 2 cilindri a V di 45°,
alesaggio per corsa: 88,9x96,8 mm,
cilindrata: 1203,0 cc,
rapporto di compressione: 10:1,
distribuzione: Valvole (OHV) , due valvole per cilindro
raffreddamento: ad aria
alimentazione: a iniezione elettronica
diametro corpi farfallati: 49 mm,
serbatoio benzina: 14 litri di cui 3 di riserva,
lubrificazione: a carter secco (capacità 2,3 litri),
accensione:
elettronica, avviamento elettrico
trasmissione:
primaria a ingranaggi a denti dritti e finale a cinghia (rapporto 2,40).
Cambio:
a 5 marce
Frizione:
multidisco in bagno d’olio con comando a cavo,
potenza:
100 CV (74,6 kW) a 6.600 giri,
coppia:
11,2 kgm (109,7 Nm) a 6.000 giri.
Ciclistica:
telaio:
doppio trave perimetrale in alluminio, con funzione di serbatoio e
sistema Uniplar di isolamento delle vibrazioni.
Inclinazione cannotto di sterzo: 21°,
avancorsa : 83 mm.
sospensioni: anteriore forcella Showa a steli rovesciati da 41 mm
regolabile nell’idraulica in estensione e compressione e nel precarico
della molla, escursione ruota 120 mm;
posteriore forcellone oscillante con funzione di serbatoio lubrificante
e privo di leveraggi progressivi, monoammortizzatore Showa regolabile
nell’idraulica in estensione e compressione e nel precarico della molla,
escursione ruota 127 mm.
Freni:
anteriore a disco singolo perimetrale da 375 mm con pinza a 6
pistoncini,
posteriore a disco da 240 mm con pinza a pistoncino singolo.
Ruote:
cerchi in lega leggera a 6 raggi, anteriore 3,50x17”, posteriore
5,5x17”;
pneumatici Dunlop D207 120/70 (ant) e
180/55 (post).
Dimensioni (in mm)
e peso:
(tra parentesi i dati della Firebolt)
lunghezza 1.924,
larghezza 831 (768),
altezza 1.232 (1.092),
altezza sella 765 (775),
distanza minima da terra 127,
interasse 1.320,
peso a vuoto 179 kg.
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