Tramonto,
il sole sta calando, l’ambiente ideale di ogni animale notturno e anche
di questa corta e cattivissima naked.
Mi avvicino alla
millona tutta nera, avviamento, suono rauco di scarico, minimo alto,
manubrio larghissimo subito capisco che siamo di fronte a un mezzo
estremo, corto e stretto...
l’emozione sale sempre più, siamo in campagna e ci dirigiamo verso il
centro abitato di Firenze....la
sella forse è un po' altina con i suoi 855 mm da terra.
La prima impressione
è quella di una maneggevolezza estrema ma,
attenzione, ben
lungi dall'essere nervosa, dando allo stesso tempo una forte
sensazione di sicurezza in percorrenza. L’assetto
molto rigido trasmette tutte le asperità al grosso renthal che stringo
tra i guanti facendo sempre capire al pilota cosa sta succedendo sotto
le grosse ruote.
Che
motore!! Penso subito di trovarmi di fronte ad una notte molto
divertente tanta è tale la rapidità e fluidità di risposta, esco con
marce alte dai tornanti della stretta strada che mi separa dalla città e
mi accorgo che fin dai giri più bassi si avverte molta spinta, tant’è
che mi invoglia a snocciolare una marcia
dopo l'altra senza dover per
forza tirarle il collo gustandomi appieno l'infinita
coppia capace di mettere in crisi la Pirelli Diablo posteriore
fuori temperatura ideale regalandomi,
al contempo, un sorriso diabolico sotto il freddo casco.
La curva si affronta
praticamente in due momenti, staccata e apertura, staccata e apertura,
una vera libidine.
La
staccata risulta sempre eccezionale con una grandissima
modulabilità della pompa anteriore radiale e con un limitatissimo
effetto autoraddrizzante quando
ci troviamo a toccare la leva di destra
a centro curva.
La ciclistica mi
sorprende sempre più e ormai le pedane sono presto raggiunte, il
ginocchio è li basta tirar fuori la gamba, ma non senti il bisogno a
bordo di questa splendida Ktm che si fà guidare alla supermotard più che
come una tradizionale sportiva...
aggressività totale... ad ogni
curva una virgola nera segna il nostro passaggio e una lunga impennata
ci lascia impressi nei ricordi di chi ci vede passare....
La
forcella scorre molto bene riuscendo ad assecondare le imperfezioni del
manto stradale, inoltre riesce a trasmettere il tutto smorzato in
maniera impeccabile senza mai
mettere in crisi il pilota che mai sente la necessita di un
ammortizzatore di sterzo a frenare tanta esuberanza...
Il mono sulle prime sembra molto
duro, ma alzando il ritmo ci accorgiamo che è una prerogativa
dell’assenza del leveraggio posteriore che spinge subito la corta sella
verso l’alto, ma ciò non infastidisce perché già sappiamo che questa
nuova creatura, è tutt’altro che una classica naked...
fatto rimarcato anche
da una veloce accensione della spia della riserva
dopo appena 90 km dal momento del rifornimento (anche
se in realtà ne restano altrettanti ancora)
evidenziato anche dal fatto che al momento dell’accensione della gialla
spia, il computer di bordo visualizza automaticamente la distanza
percorsa in riserva...
Certo, vedere sempre la gialla
spia del cruscotto accesa infastidisce un po’ il conducente richiamando
i ricordi di quando, almeno una volta, siamo rimasti fermi senza benzina...
ma la perfezione non è di questa terra
Arrivando a
dover parlare del cambio, mi trovo un po’ in crisi, come
descrivere tanta precisione?
Mai
su un primo modello mi sono trovato di fronte a tale perfezione, direi
che rispetto alla concorrenza diretta quale Monster S4r e la nuova Speed
Triple, non sono nemmeno paragonabili. Siamo
a livello di Honda, preciso e
morbido, solamente il cambio di marcia in monoruota richiede maggiore
attenzione e forza nell’innesto, per una forte facilità di incappare
nella folle tra la prima e la seconda; ma
per non trovarsi davanti al "problema", basta alzare l’anteriore
di seconda e inserire direttamente la terza!!!!
Credetemi che il motore
asseconda tale istinto Hooligan con impennate furibonde e velocità di
ascesa dell’anteriore capace di impressionare sulle prime e esaltare
successivamente... tutto questo
quando il posteriore trova perfetta aderenza, altrimenti la sensazione è
quella di domare un cavallo che scalcia e punta marte con le proprie
zampe!!! Questo
comportamento può portare assuefazione e ad ogni semaforo scodate di
potenza, impennate e stoppie saranno
l’unico modo che vi rimarrà per ricordare il
vostro superduke….
